IVECO Daily 7 ton • IVECO Täby
Öppettider Hitta hit 08-35 93 00 Broschyr Bli kontaktad
Kampanj

IVECO Daily 7 ton

7 ton

Med IVECO Daily 7 ton får du samma skåpbilsformat som en traditionell 3,5-tonsmodell, men med avsevärt högre nyttolast. 

Behöver du mer nyttolast?
Börja spara idag
Electric Bio Diesel HVO
Upptäck marknadens starkaste transportbil i sin klass – IVECO Daily 7 ton.

IVECO Daily 7 ton | Ta hela lasset på en gång

När du ska transportera tunga laster över längre avstånd handlar det inte om fordonets storlek. Det handlar om hur många resurser som krävs för att få jobbet gjort. Och det är här IVECO Daily 7 ton gör en märkbar skillnad

Med IVECO Daily 7 ton får du samma skåpbilsformat som en traditionell 3,5-tonsmodell, men med avsevärt högre nyttolast. 

Se vad färre körningar och mer last per transport kan betyda för ditt företags lönsamhet.

Behöver du mer nyttolast?

När Johan ska till ett jobb i Rosersberg behöver han få med sig material, verktyg och maskiner från Södertälje. Med en 3,5-tons skåpbil finns det ofta inte plats för allt på en gång, vilket innebär att han måste köra flera vändor. Med en IVECO Daily 7 ton kan Johan ta med hela lasten på en enda resa. Det sparar tid, minskar antalet körda kilometer och sänker transportkostnaderna. 

Johan ska transportera 3,5 ton material, verktyg och maskiner från Södertälje till ett jobb i Rosersberg25 km bort. 

Nedan kan du se hur mycket Johan betalar per uppdrag och hur mycket han kan spara genom att välja IVECO Daily 7 ton.

Därfor är Daily 7 ton ett starkt valg

Färre turer, färre timmar, färre resurser

Med Daily 7 ton klarar du ofta uppgiften på en tur i stället för flera. 

Det betyder:

När kraven är de samma 

Både IVECO Daily 5,2-tons bilar och 7 ton kräver bland annat: C-körkort, färdskrivare, kör- och vilotidsregler, maxhastighet på 90 km/tim.

När reglerna är desamma är frågan: Varför nöja sig med en 5,2-tons bil när du kan ta hela lasset på en gång med en IVECO Daily 7 ton

* Johan är en fiktiv person och exemplet har tagits fram enbart i illustrationssyfte. Beräkningarna är vägledande och baseras på antaganden om nyttolast, körsträcka, bränsleförbrukning och antal körningar. Antal körningar beräknas som total last dividerad med fordonets nyttolast, avrundat uppåt till närmaste heltal. Faktisk bränsleförbrukning, nyttolast, körmönster, ruttval, driftkostnader och eventuella besparingar varierar beroende på användning och individuella förutsättningar. De redovisade resultaten ska därför inte betraktas som en garanti för faktiska kostnader eller besparingar.

Bli kontaktad

Bli kontaktad